到了北風呼嘯的季節，心都有被凍碎了的可能。想有個人為你取暖卻又不在身邊？別忘了你的愛車就是隨時能給你提供溫暖的守護者。可身邊有不少小伙伴怕費油，冬天也愿意穿著厚厚的外套開車。但穿著表面光滑的外套系安全帶，也存在一定的安全隱患。但重要的是，冬季開暖風，并不費油。今天就聽老司機給你好好說道說道。

一般來說，現在汽車的制暖系統主要有非獨立供暖系統和獨立供暖系統兩種。鑒于獨立供暖系統的空調在我們這里幾乎看不到，所以我們只說說非獨立供暖系統。

當發動機冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風系統中的熱交換器(一般稱為暖風小水箱)，將鼓風機送來的空氣與發動機冷液進行熱交換，空氣加熱后被鼓風機通過各出風口送入車內。這種系統裝置簡單而供熱可靠，不另需燃料，只要發動機工作，便可產生熱水。但也有其明顯的缺點，即必須在發動機冷卻液溫度上升到大循環時才能供暖。

其實不僅僅在汽車上，如今在工業企業中也經常使用這種方法進行能量回收。工業企業的工藝設備在生產過程中排放的廢熱、廢水、廢氣等低品位能源，利用余熱回收技術將這些低品位能源加以回收利用，提供工藝熱水或者為建筑供熱、提供生活熱水。這樣能夠提高能源利用率，充分回收并利用工業企業的余熱、廢熱，降低工業企業能源的消耗量，大幅度節省能源投資及運行費用。

余熱供暖系統雖然節省能源，但也有缺點。比如在溫差太大，汽車剛啟動的時候，不要馬上打開空調風機。發動機正常運行溫度是80℃，在正常運行的過程中，發動機散熱風扇是不啟動的，靠外部冷風就達到散熱作用了，當打開暖風機的時候，就等于打開了散熱風扇，使冷卻水管的水散發熱量供應車內，發動機溫度急劇下降，在低于正常運行溫度時，電腦會自動增大噴油量(就是自動調整油氣混合比)，這時你的車子的油耗就要增加。

老司機在之前的文章中，已經為大家講過如何正確地使用空調暖風，借著這個機會再和大家叨逼叨一次：

①汽車啟動后，大約8-15分鐘后，最好等水溫升至正常溫度再開啟暖風。(也就是水溫升至中間時)

②將空調的循環方式調整為車內循環，如果覺得身體不適，可以調至外循環，反正不費油。

③調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示

④空調檔位調整到適合檔位，調整出風口風向。暖風吹風方向一般為向前及腳下吹風，冷風一般為向前吹風。

總結：關于冬季開暖風不費油的問題，想必老司機講清楚了吧。在小伙伴們享受溫暖的同時，老司機也建議開暖風首先不能將出風口對準人吹，這樣容易讓皮膚干燥；其次，建議半開窗，讓空氣有一定流通；車內可以使用車載保濕機，或者在儀表盤上鋪放一塊濕毛巾。