對于5噸灑水車，很多車主會反應冬季開車好像比夏天費油多了，是自己駕駛方式有什么問題嗎？其實原因在這里。

　　原因一：罪魁禍首是怠速熱車

　　很多車主都有熱車的習慣，不分季節，到了冬季的時候甚至更長。我們先撇開是否費油，熱車算是一個好習慣，不過長時間熱車是沒有必要的。

　　冷啟動時，風扇處于停止狀態，節溫閥也處于關閉狀態，發動機冷卻液只在發動機水套里小循環，不易散熱，同時電腦受到傳感器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發動機轉速，有利于發動機迅速升溫，所以過長時間熱車是增加油耗的首要因素。

　　正確的熱車方式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘之后，轉速穩定下來，就可以開上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。

　　原因二：電瓶效能下降也是因素

　　冬季晝短夜長，開大燈的時間比夏季要更多一些。另外，由于冬季氣溫低，電解液化學反應變慢容易導致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動時，為了克服阻力電量需求更大。而發動機的啟動需要更多的燃料轉化電能為蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。

　　原因三：開暖風也費油

　　冬季開暖風是利用發動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。

　　一般來講，發動機工作時需要維持在一個正常的溫度，大致是80℃-90℃。冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由于受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，尤其是天氣特別冷的時候，加上開啟暖風，為了維持機體溫度，發動機會增加噴油量，改變點火提前角來保持溫度，從而增加了油耗。

　　其它因素

　　導致5噸灑水車油耗升高的因素不止以上幾個，比如冬天溫度低，就算你使用匹配的機油型號，也阻擋不了啟動初期機油的黏度會增稠的現實，為了克服阻力，發動機同樣需要增加油量。正常的油耗量增多，并不是某一個部件導致，必然是綜合起來導致總油耗量增多。