底盤是灑水車離地面最近的部位，平時沒少被石子和其他異物“暗算”，再加上寒冬季節，灑水車底盤直接和雨雪打交道，也很容易生銹。

       “底盤上有燃油管道、變速箱及發動機缸體，都是灑水車最重要的部位。”謝經理說，“如果是自己檢查，那么著重要看看灑水車底盤是否有變形及銹蝕的現象，油液是否出現滲漏的情況，無論是腐蝕還是損壞，對灑水車安全的隱患都很大。”

       因此，三年以上從未檢查過底盤的灑水車，春節前最好做一個防銹護理，如果是配置不太高的灑水車，也可以選擇安裝底盤裝甲，不僅能夠起到較好的隔音降噪、防腐防銹作用，還能保護灑水車發動機。

       二、灑水車蓄電池

       蓄電池是灑水車上的主要儲能裝置，為灑水車上的所有電子系統提供電力。冬季，特別是一些老車，由于蓄電池中電解液活性下降，經常會出現無法啟動的情況。正常情況下，灑水車蓄電池的壽命通常是三到五年，到期就得及時更換。

       “日常養護中，灑水車蓄電池要多檢查，如果發現電極接線處有綠色的氧化物，一定要馬上用開水把它沖掉，否則會導致發電機電量不足，使灑水車蓄電池處于虧電狀態。完成后最好還要噴上專用的防護劑，防止氧化層再次出現。”

       三、灑水車 輪胎保養

       寒冷的天氣讓輪胎橡膠變硬，抓地力下降，灑水車輪胎的養護和檢查成為進入冬季的“必修課”。

       “開車前繞車一周查看胎壓、及時補氣，這是大多數司機都能做到的，容易忽視的地方是換胎，許多人都是灑水車輪胎開廢了才換，其實是不對的。”

       謝經理說，超過兩年或行駛里程超過5萬公里的輪胎，由于輪胎花紋的磨損和橡膠的老化，抓地力也有一定程度的下降。

       因此，無論是灑水車花紋磨損至需更換的深度還是超過三年的輪胎，都應在進入冬季前及時更換，并且換裝速度級別更高，抓地力更好的輪胎更有利于行車安全。